車の研磨は広く誤解されているプロセスですが、塗装をできるだけ光沢のあるものにするために非常に重要です。 この記事では、自動車の研磨に最適な仕上げを得るために必要な機能、リスク、制限、プロセス、および準備について詳しく説明します。
オートポリッシュとは、クリアコートの軽微な損傷（スクラッチやスワールマーク）を研磨液を使用して除去し、クリアコートを平らにして光沢を改善するプロセスです。 研磨プロセスは機械または手作業で行うことができます。その後、塗料をワックス、シーラント、または塗料で保護する必要があります。
Diamond Cut Detailing は、単一レベルおよび複数レベルの塗装強化および修正サービスを提供します。 オーナー兼ディテーラーであるルイスは、安全な方法で可能な限り最高の仕上げを確実にするために、機械研磨技術について高度な訓練を受けています。
ポリッシュはワックスとは違う
これはおそらく、車のメンテナンスに関する最大の誤解の 1 つです。 多くの車の所有者は、「ワックス」と「つや出し」という言葉を同じ意味で使用しているという罠に陥りますが、実際にはそれらはまったく異なる機能を果たします。
カー ポリッシュはわずかに研磨性があるため、クリア コート (車のトップ ペイント) を平らにすることができます。 これにより、スポンジ、ブラシ、またはクリーニングプロセス中に塗料をクリーニングするためのその他の積極的な技術の使用によって引き起こされることが多い小さな傷が取り除かれます. 全体的な目標は、光沢を改善することです。 要するに、クリアコートが平らであるほど、塗料は明るくなります。
ワックスは研磨剤ではなく、塗料の上に保護層を残し、紫外線、汚れ、道路の汚れなどから保護します。 研磨剤が含まれていないため、ワニスを平らにすることはできません。 ポリッシュは仕上げを保護しないため、仕上げを保護するために研磨後にワックスをかけることが重要です。
ワックスとポリッシュの混同は、どちらも塗料を明るく見せるという基本的な主張に起因する可能性があります. ワックスには、塗料に一定量の光沢を加える化学物質が含まれている傾向があります。 ただし、その影響は研磨ほど大きくはありません。 真の光沢仕上げは、何を上に重ねたかではなく、クリア コートの平坦性から生まれます。
研磨はどのように行われますか？
ポリッシュは研磨性があり、クリアコートを平らにするのに役立つと言ってこれに触れましたが、それにはもっと説明が必要です. 車のクリアコートが完全に平らであることはめったになく、車が最近磨かれ、よく維持されていない限り、ある程度の損傷が含まれています.
ポリッシュには液体状の中性研磨剤が含まれており、損傷したクリアコート層を除去して、新鮮で平らな塗料層を露出させるように設計されています。 それらは、マシンポリッシャーを使用して、またはフォームまたはマイクロファイバーパッドを使用して手で適用できます。 それらは一度に小さな領域に円を描くように適用され、ペイント ジョブで均一なレイヤーを削除するために使用されます。 磨き終わったら、マイクロファイバータオルで汚れを拭き取ります。 必要なレベルの完了を達成するには、同じ領域で複数回の試行が必要になる場合があります。
研磨で取れるキズは？
研磨では、非常に細かいクリア コートの傷しか取り除けません。 プライマーを通過した通常は白い傷は取り除くことができません。 ポリッシュは、塗装を鏡面仕上げに改善することのみを目的としています。
より深いクリア コートの傷に対処するには、代わりに他のテクニックを使用できます。 最も一般的なのは、複利と呼ばれるものです。 コンパウンドは、つや出し剤と同じように研磨剤を含む液体の形で使用されますが、つや出し剤よりも高いレベルの「切削」(摩耗) があります。 これは、クリアコートの損傷を除去するのにより効果的であることを意味します。 ただし、塗料を追加する必要があるため、プライマーを貫通する深い傷には対応できないことに注意してください。
コンパウンドは摩耗度が高いため、非常にわずかな「曇り」が残ることがあります。 通常、ラミネーションの後に塗装を改善し、曇りを取り除いて光沢のある仕上がりにするために研磨が行われます。 これを2段階の塗装修正といい、1段階目のミキシングでクリアコートの傷を取り除き、2段階目の研磨で仕上げます。
湿式研磨と呼ばれるクリア コートの傷を修正するために使用される別の手法があります。 これはラミネーションよりも強力で、クリアコートの重大な損傷に対処するために使用されます。 それは、コンパウンドで取り除くことができるヘイズを残し、次に研磨して最も光沢のある仕上げを明らかにします.
研磨の危険性
車を磨く前に、または上記の塗装修正/強化技術を使用する前に、関連するリスクを理解することが重要です。 研磨は不可逆的なプロセスであり、クリア コートが除去されると、元に戻すことはできません。
クリアコートはカラーコートの上にあるため、紫外線、汚れ、汚れから保護し、色を保持するのに役立ちます. 研磨によるワニスの層の除去は、必要な場合にのみ行い、ワニスを除去しすぎて下にあるカラー コートの完全性を損なわないように注意してください。
クリヤーの厚みは肉眼ではわかりませんので、塗装深度ゲージを使用するのが一番安全です。 これにより、クリア コートを安全に除去できる量に関する情報を得ることができます。 処理している塗料の量がわかったら、それを行うための最善の方法は、最初に最も攻撃的でない技術を使用することです。次に、より多くの摩耗を使用する必要がある場合は、それを強化することができます.
手と機械研磨
プロセスに入る前に、機械研磨と手研磨を区別することが重要です. どちらの手法でも良い結果が得られます。 ただし、機械研磨の方がより良い仕上がりになります。 ただし、クリア コートを除去する可能性が低いため、手作業で研磨する方がリスクは低くなります。 完全な初心者の場合は、通常、技術に慣れるまで手磨きから始めるのが最善です。
機械研磨には、より多くの経験とスキルが必要です。 自分で車を機械研磨することは可能ですが、ほとんどの車の所有者は、自分の車の塗装に機械研磨機を持ち込む専門知識や自信を持っていません。