（1）電池が足りない、配線が緩んでいる、端子が汚れているなどの接触不良。
（2）始動ソレノイドスイッチのコイルが開いているか、コンタクトプレートの接触が悪い。
（3）始動リレーの接点がアブレーションされ、リレーの磁気コイルが開いているか、焼損している。
（4）スターターの内部アーマチュアシャフトが曲がっている、またはベアリングがきつすぎる、整流器が汚れているかアブレーションされている、ブラシが短すぎる、スプリングが柔らかすぎて接触できない、アーマチュアコイルまたはフィールドコイルが短い-回路、オープン、または接地。
（5）起動中の盗難防止システムが故障します。
（6）ご存知のように、エンジンの始動には外力のサポートが必要であり、カースターターがその役割を果たしています。 一般的に、スターターは3つのコンポーネントを使用して、開始プロセス全体を実現します。 DCモーターはバッテリーから電流を導入し、スターターのドライブギアに機械的な動きを生じさせます。 トランスミッション機構はドライブギアをフライホイールリングギアに噛み合わせ、同時にエンジン始動後に自動的に切断することができます。 スターター回路は、制御する電磁スイッチによってオンとオフが切り替えられます。 （7）モーターはスターター内部の主要コンポーネントです。