車のロータリーバフ研磨機は、主に、車の表面にスプレーした後の粗い粒子、サンドペーパーマーク、フローマーク、アンチホワイト、オレンジピールなどの塗装フィルムの表面の小さな欠陥を補うために使用されます。 処理方法は、噴霧後に粉砕・研磨することです。 ペイントフィルムのミラー効果を改善して、明るさ、滑らかさ、ゴージャスさの要件を満たします。 研磨機は、ベース、スローイングディスク、研磨布、研磨カバー、カバーなどの基本要素で構成されています。 モーターはベースに固定され、研磨ディスクを固定するためのテーパースリーブはネジでモーターシャフトに接続されています。 研磨布は、フェルールを介して研磨ディスクに固定されます。 ベースのスイッチでモーターの電源を入れた後、手でサンプルに圧力を加えることにより、回転する研磨ディスクでサンプルを研磨することができます。 研磨工程で添加された研磨液は、ベースに固定されたプラスチックプレートのドレンパイプを通って、研磨機の隣に配置された四角いプレートに流れ込むことができます。 研磨カバーとカバーは、機械を使用していないときに汚れやその他の破片が研磨布に落ちて使用効果に影響を与えるのを防ぐことができます。
研磨機の操作の鍵は、研磨中に生成された損傷層をできるだけ早く除去するために、最大の研磨速度を得ることを試みることです。 同時に、研磨損傷層は最終的に観察される組織に影響を与えてはなりません。つまり、偽の組織を引き起こしません。 前者は、研磨された損傷層を除去するためにより大きな研磨速度を確保するために、より粗い研磨剤を使用する必要がありますが、研磨損傷層もより深くなります。 後者は、研磨損傷層を浅くするために最高級の材料を使用する必要がありますが、研磨速度は遅いです。 この矛盾を解決する最良の方法は、研磨を2つの段階に分割することです。 粗研磨の目的は、研磨損傷層を除去することです。 この段階では、最大の研磨速度が必要です。 粗研磨によって形成される表面損傷は二次的な考慮事項ですが、可能な限り小さくする必要もあります。 続いて微研磨（または最終研磨）を行い、粗研磨による表面の損傷を取り除き、研磨による損傷を最小限に抑えることを目的としています。
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